Nhận định, soi kèo Sydney FC vs Lion City Sailors, 17h00 ngày 16/4: Lật ngược tình thế

Martial bị đau cuối trận thắng Burnley

Đã xuất hiện nhiều lo ngại về tình trạng chấn thương của tay săn bàn người Pháp, bởi anh ra sân với vẻ mặt nhăn nhó. Tuy nhiên, kết luận từ các bác sỹ MU khiến Solskjaer thở phào.

Theo đó, Martial đã có thể đi lại bình thường. Sau 24 tiếng được nghỉ ngơi hoàn toàn, hôm nay anh sẽ trở lại Carrington kiểm tra chi tiết vấn đề về gân kheo.

Chiến thắng trên sân Turf Moor giúp Quỷ đỏ qua mặt Liverpool để leo lên ngôi đầu BXH Premier League. HLV Solskjaer rất muốn sử dụng tốc độ của Martial trong chuyến làm khách của nhà ĐKVĐ.

Mặc dù vậy, trường hợp bất khả kháng nếu Martial không thi xuất phát từ đầu, nhà cầm quân người Na Uy có thể sử dụng Edinson Cavani đá cắm trên hàng công MU.

Trong tay Solskjaer còn nhiều cái tên có thể đá dạt cánh như Mason Greenwood, Daniel James hay Juan Mata sẵn sàng lấp vào khoảng trống khi cần.

Victor Lindelof vắng mặt ở cuộc đấu Burnley cũng có thể tái xuất. Thời gian qua, trung vệ người Thụy Điển bị cơn đau lưng hành hạ. Thế nhưng, anh mới trở lại tập luyện đầy đủ cùng các đồng đội.

Giai đoạn Lindelof buộc phải ngồi ngoài, Eric Bailly thế chỗ và chơi khá tốt bên cạnh thủ quân Harry Maguire.

* An Nhi

Nhiều doanh nghiệp cho biết thị trường xe điện (bao gồm xe đạp điện và xe máy điện) Việt Nam năm 2020 sụt giảm mạnh. Theo ước tính của nhiều doanh nghiệp, doanh số bán ra trong năm nay có thể giảm từ 30 – 50% so với năm trước.

Hiện không có một con số nào thống kê chính xác lượng xe điện đã bán ra tại Việt Nam. Tuy nhiên, số liệu từ Cục Đăng kiểm, dựa trên số xe đã được cấp chứng nhận và tem kiểm định để bán ra cũng cho thấy thị trường đang bị nhiều ảnh hưởng tiêu cực.

Theo số liệu thống kê, năm 2018, thị trường Việt Nam có 14 doanh nghiệp sản xuất xe đạp điện với sản lượng 46.373 xe. Năm 2019, số doanh nghiệp sản xuất lắp ráp giảm xuống còn 11 nhưng sản lượng tăng đáng kể với 52.938 xe.

Tính đến hết tháng 8/2020, thị trường ảm đạm kéo theo nhiều doanh nghiệp dừng sản xuất. Số liệu từ Cục Đăng kiểm cho thấy, hiện chỉ còn 4 doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp xe đạp điện với lượng xe sản xuất ra là 21.318 xe, chưa bằng một nửa năm ngoái.

Mảng xe đạp điện được cho là đang “thoái trào”. Giám đốc một hệ thống xe điện tại Hà Nội cho biết, người dùng đang có xu hướng dịch chuyển sang các dòng xe máy điện và xe 50cc, bởi các dòng xe này trên thị trường hiện nay có chất lượng tốt hơn. Xe đạp điện đang chỉ bán nhiều ở các vùng nông thôn hoặc tỉnh lẻ nhất là từ miền Trung trở vào.

Trong khi đó, mảng xe máy cũng bị ảnh hưởng nặng sau 2 năm tăng trưởng tốt. Thị trường xe máy điện phát triển mạnh vào 2018 – 2019 khi VinFast nhảy vào lĩnh vực này với 3 mẫu xe Klara, Impes và Ludo. Năm 2019, Việt Nam cũng đón nhận thêm một thương hiệu xe điện nữa là Yadea.

Theo số liệu từ Cục Đăng kiểm, năm 2018, Việt Nam có 39 doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp xe máy điện với tổng sản lượng 212.924 xe. Sang năm 2019, doanh nghiệp sản xuất tăng lên con số 40 với sản lượng sản xuất trong cả năm là 237.742.

Dù vậy tính đến hết tháng 8/2020, chỉ còn 28 doanh nghiệp còn sản xuất với tổng số 152.710 xe, giảm đáng kể so với năm 2019. Đối với xe máy điện và xe đạp điện các sản phẩm vẫn chủ yếu lắp ráp trong nước.

Theo đánh giá, dịch Covid-19 là nguyên nhân lớn nhất khiến cho thị trường xe điện Việt Nam bị ảnh hưởng nặng nề. Không chỉ giảm về sức mua, dịch bệnh còn khiến nguồn cung bị “đứt gãy” trong một thời gian khá dài. Điều này ảnh hưởng đến sản xuất bởi hầu hết linh kiện xe điện hiện nay vẫn được nhập khẩu từ Trung Quốc.

Tuy nhiên, theo nhận định, sự sụt giảm của thị trường xe máy điện chỉ là tạm thời. Theo đại diện Yadea và Pega, thị trường xe điện có tốc độ tăng trưởng trung bình 30 – 40%/năm. Do người dùng vẫn có xu hướng dịch chuyển sang phương tiện sạch, tiết kiệm và thân thiện với môi trường nên thị trường này vẫn có tiềm năng tăng trưởng hơn so với xe máy xăng.

Phúc Vinh

Xe điện chính hãng "chật vật" cạnh tranh với xe lậu đang áp đảo thị trường

Xe điện hai bánh vẫn là thị trường màu mỡ, nhưng nhiều doanh nghiệp đầu tư bài bản, nghiêm túc vẫn đang phải chật vật cạnh tranh với các mặt hàng không rõ nguồn gốc.